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kJ-3cdec68469さん
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閲覧頂きありがとうございます。新車で購入し、大切に乗ってきましたが乗る機会が減り仕方なく手放す事にしました。買ってからは1度も雨にはあたっていません。ターマックスポーツはオールラウンドと言われており、山や平坦道、様々な場所で癖がなく乗りやすいバイクです。このバイクの翌年2019年からのモデルはディスクブレーキになり、ターマックスポーツ最後のリムブレータイプです。リムブレーキは静動力が低いと言われてますが、ほとんど気になりません。むしろ、メンテナンスや見た目が好きな方にはオススメ出来ます。初めての1台やカーボンに乗り換えたい方にいいかと思います。※いきなりの購入はご遠慮頂けたらと思います。また、トラブルを避ける為にも現車確認と取りに来れる方には値引きも可能です。《カスタム部分》・ブレーキ/前後アルテグラ・チェーン/デュラエース・BB/105?またはティアグラ・ハンドルバーテープ・タイヤ/ビットリア コルサ(距離200km前後)・クランク/アルテグラ(52-36T)・ペダル/105※ブレーキ、チェーン、クランク、タイヤに変更してからは150km未満なのでほぼ綺麗な状態かと思います。《基本詳細》年式2018年モデル参考価格216,000円フレーム素材カーボンメーカーサイズ52サイズ適正身長165~175cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ120mm(実寸)シートチューブ495mm(実寸)トップチューブ520mm(実寸)重量7.87kgクランクPRAXISWORKS ALBA/170mm変速レバーSHIMANO 105 ST-5800 2×11速フロントディレイラーSHIMANO 105リアディレイラーSHIMANO 105スプロケットSHIMANO 105ブレーキキャリパーAXISホイールDT SWISS R460/700×24Cステム80mmハンドル420mmシートポストSPECIALIZEDサドルSPECIALIZED Toupe SPORTこれまでの走行距離(km)···1000km未満種類···ロードバイク
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閲覧頂きありがとうございます。新車で購入し、大切に乗ってきましたが乗る機会が減り仕方なく手放す事にしました。買ってからは1度も雨にはあたっていません。ターマックスポーツはオールラウンドと言われており、山や平坦道、様々な場所で癖がなく乗りやすいバイクです。このバイクの翌年2019年からのモデルはディスクブレーキになり、ターマックスポーツ最後のリムブレータイプです。リムブレーキは静動力が低いと言われてますが、ほとんど気になりません。むしろ、メンテナンスや見た目が好きな方にはオススメ出来ます。初めての1台やカーボンに乗り換えたい方にいいかと思います。※いきなりの購入はご遠慮頂けたらと思います。また、トラブルを避ける為にも現車確認と取りに来れる方には値引きも可能です。《カスタム部分》・ブレーキ/前後アルテグラ・チェーン/デュラエース・BB/105?またはティアグラ・ハンドルバーテープ・タイヤ/ビットリア コルサ(距離200km前後)・クランク/アルテグラ(52-36T)・ペダル/105※ブレーキ、チェーン、クランク、タイヤに変更してからは150km未満なのでほぼ綺麗な状態かと思います。《基本詳細》年式2018年モデル参考価格216,000円フレーム素材カーボンメーカーサイズ52サイズ適正身長165~175cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ120mm(実寸)シートチューブ495mm(実寸)トップチューブ520mm(実寸)重量7.87kgクランクPRAXISWORKS ALBA/170mm変速レバーSHIMANO 105 ST-5800 2×11速フロントディレイラーSHIMANO 105リアディレイラーSHIMANO 105スプロケットSHIMANO 105ブレーキキャリパーAXISホイールDT SWISS R460/700×24Cステム80mmハンドル420mmシートポストSPECIALIZEDサドルSPECIALIZED Toupe SPORTこれまでの走行距離(km)···1000km未満種類···ロードバイク